我的世界探心者旅行方案小报中国现代十大探险家张家界旅行社
有这样的一些人，他们是探险家的杰出代表，用勇敢和创新探索未知，用坚韧和理性战胜自我，用智慧和协作成就梦想……
有这样的一些人，他们是探险家的杰出代表，用勇敢和创新探索未知，用坚韧和理性战胜自我，用智慧和协作成就梦想。
让我们记住他们——中国十大探险家：刘雨田、冯春、王铁成、杨勇、魏军中国现代十大探险家、罗静、张树鹏、杨柳松、何旭东、雷殿生。
一头花白的及腰脏辫，一张皱纹雕刻饱经岁月风霜的脸，脸上永远挂着一抹云淡风轻的笑意……见过刘雨田的人，没法不对他印象深刻。
15岁那年，刘雨田做了两个梦：一是破万卷书，当作家；二是行万里路，当探险家。随着时间消逝，那个关于作家的梦，很快破碎了。刘雨田希望尽力实现第二个梦——当探险家。
11月的黄河古渡地区已经飘起鹅毛大雪，地面被厚厚的积雪覆盖，无法判断底下地形。在经过一个干水渠的时候，我不小心跌进了冰窟窿，浑身湿透，背包灌满了水，刺骨寒意瞬间侵袭身体每个细胞，身上就像灌了铅一样。
挣扎着爬上岸，四下寻找避寒场所。先是走到最东端长城烽台下，看到一个大古城，里面有涵洞，钻进去后发现两头透风，只得再出来，另觅他处。接着来到一处大磨盘前，见有个小洞洞，虽然并不理想，但此时衣服已经冻成冰疙瘩，顾不得那么多，只能暂且安身于此。堆起柴火，架成一个小草窝，钻了进去，很快便意识模糊，不省人事。
后半夜，我依稀感觉有野狗在咬自己，能听到犬吠，身体却做不出任何反应、动弹不得。直到被野狗咬着背带拖行，这才猛地坐起。
在长城露宿的无数个夜晚，我不敢入睡，尤其四周有狼的荒野中，只能睁眼熬到天快亮时，才合一下眼。许多日记中国现代十大探险家，就是在这样的环境下，为熬过漫漫长夜，借助篝火、月亮的微光写下的。
在那个一穷二白的探险年代，没有任何专业装备、补给的刘雨田，如何在那恶劣、艰险的环境中坚持下来的？
穿越“死亡之海”一直是古今中外众多探险家的梦想，但鲜有人成功。这段绝地求生的探险经历，刘雨田记忆犹新：
捡回一条命的他，走进理发店，本想修剪一下凌乱的头发，一听理发要1元2毛钱，心头一紧——“馒头1毛钱1个，理发的钱够买12个馒头呢”。从此，他再没剪过头发，留下如今标志性的脏辫。
他探险的足迹遍布大西北，走出了一条令人无法想象的路，走出了当代中国探险家的气魄与厚度，无愧于“新中国第一位职业探险家”的定位。
他是中国漂流探险运动的开创者之一，1986 年“长江首漂”——长江科学考察漂流探险队的舵手，代表漂流界入选北京2008奥林匹克火炬接力手，中国当代徐霞客。
1985年，为抢在美国探险队之前首漂长江，尧茂书划着“龙的传人”号橡皮船从长江源头下水，在漂流1200余公里后，不幸于通伽峡翻船遇难。
“不能让外国人抢先漂我们的母亲河”，“中国的长江要中国人首漂”，尧茂书的满腔，点燃了那个年代全体国民的爱国情怀我的世界探心者。
长江漂流和女排五连冠一样，在上世纪八十年代是一件激励国人士气的大事。那时的中国刚刚改革开放，国人急需振奋民族精神。
1986年，一群默默无闻的普通人，为了祖国的荣誉，以极大的牺牲精神英勇面对生死考验，最终以10条生命的代价，完成了首次长江的全线年的冯春费尽周折，成为长江科学考察漂流探险队的一员。时隔三十余年，回忆当年“入队”时父母的反应，幺哥依然泪目：
1986年6月22日，冯春所在的小分队13人从长江正源沱沱河上游纳钦曲下水，开始长达6300公里奇幻而艰辛的漂流。
从冯春的口述中，我们依然能够感受到长江的壮阔与凶险，以及那一代中国探险家为了信仰、情怀的舍身取义：
我们从自愿报名的队员里面选出10个队员，组成10人敢死队。有队长王岩、副队长何平，然后有我，还有其他几个队员。我们分成两艘漂流艇，每条船5个人。
副队长何平把我叫到了江边，就告诉我，“冯春，要下水了，下面的情况我们都不知道。攀钢就来了我们两个人，要死只能死一个。我是副队长，我必须要下。”我当时听到这个话的时候，真的很难过，实际上他是把生的希望留给了我。
最终，他们牺牲了10位战友，用176天的时间，前仆后继，一寸不落地完成了长江首漂，开启了中国民间漂流的先河。
1986年漂流长江被新华社和《半月谈》评为1986年中国十大新闻之一，被美国发行量最大的报纸之一《今日美
这是一次纯民间自发组织的漂流活动，连探险的经费都由队员们自己凑。冯春说，从某种意义上来讲，这是“长漂”的延续。对很多队员而言，“长漂”没赶上，“雅漂”则不能错过。
继长漂、雅漂之后，冯春一直在漂，漂到现在。他先后漂了汉江、澜沧江、科罗拉多大峡谷、雅砻江、云南红河……
我跪在江边，默默地念着“长漂”遇难队员的名字——尧茂书、孔志毅、张军、杨红林、万明、王振、王建军、杨前明……
还担任过青海玉树漂流总顾问。经他推动，漂流世界杯与漂流世界锦标赛在中国玉树腾飞，在全世界产生了广泛影响。
以漂流世界杯和漂流世界锦标赛为代表的文化体育旅游活动，已成为青海玉树的新名片，这是让冯春非常骄傲、开心的事情。冯春说：
1998年8月，王铁男背着自制的帐篷，穿着军用大头鞋，绑着没有前齿的冰爪，来到天山脚下的博格达峰旅行方案小报，克服重重困难登顶，成为第一个登上博格达峰的中国人。
从1998年登上第一座山峰开始，25年来，王铁男多次登上海拔5445米的博格达峰、7509米的慕士塔格峰旅行方案小报。
过去每每回想起当年攀登博格达峰、慕士塔格峰那些生死都悬系于瞬间的经历，我从不想以登上巅峰的勇敢者自居。
王铁男曾多次带队穿越塔克拉玛干沙漠，徒步进入尼雅遗址和罗布泊、楼兰古城探险；5次进入昆仑山和藏北地区探险；开辟夏特古道、狼塔之路、昆仑古道、克里雅古道、桑株古道、克里阳古道等多条经典徒步探险线路。
那魂牵梦绕的克里雅山口，是召唤我们付诸全部的目标。在美景和幻觉、梦想和眼泪交织中，我们不断点燃希望，跟随内心的召唤，一步一步艰难地迈向它。
王铁男是新疆乃至全国户外探险者的一面旗帜，虽年过花甲，却依然步履铿锵。二十多年的登山徒步，已经成为他生活的日常，和别人喝茶、看书、打麻将一样。
杨勇被称为“江河之子”、“当代徐霞客”。作为1986年长江漂流的亲历者，在寻访江河的路上，杨勇一走就是30年。
1981年，杨勇从重庆煤校毕业，被分配到位于金沙江边的攀枝花矿务局，从事地质工作。为了近距离观察金沙江两岸的地质构造，他曾向单位请假想徒步考察金沙江，但一直未得到批准。
后来，因尧茂书漂流长江牺牲，国人探索长江的热情被点燃。杨勇与省内同仁通过四川省地理学会发起“长江科学考察漂流探险活动”倡议，终于促成中国人利用漂流科学探索江河的第一次成功尝试。
杨勇的名片上印有“横断山研究会会长”、“中国治理荒漠化基金会专家委员会副主任”、“独立科学家”的头衔。
以金沙江为例，十多年来，杨勇几乎每年都前往考察其历史地震遗迹，并将成果撰文、发表，以提醒社会公众注意其中隐藏的风险。
有关“地理大发现”或旅游资源调研，杨勇认为，那种走马观花、在现场拍几张照片便上网炒作、只顾眼前利益的方式不可取。
“我们要通过不同的方式，从地面、从空中反复进入这个地方，对地质、生态、人文等进行系统调研。”
他深入西部许多地，考察、探险。并以科学精神，为西部开发和南水北调等国家重大工程建设提供独立意见。
数十年徒步、漂流，深入荒野，考察足迹遍及西部河流，致力于地质科考与江河保护，为国找水，建言南水北调。
为了这次比赛，魏军筹资购买了6艘J-24帆船，并在活动结束不久，放弃在北京的稳定工作，只身跑到厦门，搞起帆船运动。
2011年11月张家界旅行社，魏军带领7名船员，历经316个昼夜，横跨四大洲张家界旅行社、三大洋，穿越南纬55度咆哮的西风带，征服被称为“魔鬼角”的合恩角，最终完成2.3万余海里的环球壮举。
从成立航海俱乐部，推广帆船运动和海洋文化，到创立国内最早的帆船挑战赛——“俱乐部杯”；从最初的国内航行，到后来的环球之旅……他半生的故事，都与大海和帆船有关。
在我远航的历程中，每次遇到国外的航海人，他们都会感叹“中国曾经是世界上航海技术最先进的国家之一”。而现在，远航的各地，却看不到中式木帆船的身影。
2008年5月，罗静开始尝试雪山攀登，仅用一年半的时间就完成从5000米到6000米、7000米山峰的进阶。
2012年5月10日晚20时，经历了38天的攀登，罗静成功登顶8463米的马卡鲁雪山，成为中国首位登顶马卡鲁峰的女性业余登山者。从此，罗静开启8000米以上雪山攀登的开挂模式旅行方案小报。
马卡鲁、干城章嘉、K2、安娜普尔纳、珠穆朗玛……7年时间，罗静登上了13座8000米以上雪山，其中有6座属华人女性首登。
2013年攀登干城章嘉时，15人登顶、5个人遇难。这5个没能下山的队友中，有1人曾在滑坠事故中救过罗静。
知道他再也没办法下来，第一次体验到那种很痛很痛的感觉，我一直在那儿嚎啕大哭，被夏尔巴提醒“不要再哭了·，再哭的话眼睛会瞎的中国现代十大探险家。”
与其他体育运动不同，登山没有男女之分。只要开始攀登，大家就面临同样的条件：每个人都必须独立、自主，没有人会因为你是女性而给予特别照顾。
这座高峰是14座高峰中高度最低的一座，也是罗静攀登后引发争议最大的一座山峰。至今，对于罗静当初登顶的位置，人们仍有异议，但组织方却认为已经登顶。
在中国的商业登山者中，罗静之所以特殊，在于她不甘心只做商业公司的“傀儡客户”，不甘心一直听从领队的决策。
他是中国翼装飞行第一人，象鹰一样自由翱翔，既是他追寻真我的过程，更是他在体现中国人的不服输精神。
当天，张树鹏乘坐直升机张家界旅行社，升至天门洞后方上空海拔约2200米的高度，在与天门洞直线米的位置，身着翼装，从机舱一冲而下旅行方案小报，以180公里的时速从天门洞中穿过。穿越成功后，张树鹏以滑翔飞行，经过天门洞广场，以天门山索道为飞行终点线弯盘山路的设定降落点。从飞机起跳到穿过终点线秒。
“翼装飞行”又称“近距离天际滑翔运动”，危险性和难度极大，被称为世界极限运动之最，是一项1978年才被真正发明的运动。自这项运动出现以来，曾有不少探索者付出了生命的代价。
2012年，首届翼装飞行世锦赛在湖南张家界的天门山举办，这也是翼装飞行运动首次在中国亮相，张树鹏以游客身份观赛。当看着国外的翼装飞行员像鸟一样翱翔天空，张树鹏深感震撼。他告诉自己，“必须做点什么，外国能行的，中国也行。”
2013年，张树鹏走出滑翔伞的舒适区张家界旅行社，果断前往美国，学习翼装飞行。在同期的200多名学员里，他是唯一的中国人。
天门山翼装飞行赛属于进阶版的低空翼装飞行。学习低空翼装的前提是高空跳伞数达到200次，其后，高空跳伞和高空翼装飞行的次数累计达到400次。
为了在签证有效期内完成练习次数，张树鹏坚持高强度、刻苦训练。教练和学员被他折服，给他取了“机器”的绰号。最终，不到3个月时间，张树鹏完成零基础学员需一至两年才能完成的课时我的世界探心者，拿到欧洲翼装组织飞行证书，正式成为国内首个翼装飞行员。
证书只代表入门，而天门山翼装飞行世锦赛，因特殊的地形地貌和复杂的飞行线路，对翼装飞行技术要求极高，能来天门山参赛的运动员都需经层层选拔。
首先，要达到至少300次的低空飞行次数，再参加国外预选赛，进入前16名，才能进入天门山总决赛。
从2012-2015年，作为翼装新人的张树鹏，每年都会来天门山世锦赛现场观摩学习。高强度、高密度的训练，都是家常便饭。
“张树鹏很有天赋，也非常清楚自己的目标是什么。自律的特质让他提高很快。在带他飞行不久，他的飞行速度就已经超过了我。”
经过2000＋小时的滑翔飞行训练、3000＋次的翼装飞行训练，2016年，张树鹏成功入围“第五届天门山翼装飞行世锦赛”，成为第一个参赛的中国选手，与全球顶尖翼装飞行运动员并肩角逐。首次参赛，张树鹏便获得竞速赛第八名的成绩。
随着对翼装飞行愈发深入的了解，张树鹏开始思考用专业、科学的精神，结合富有创意的空中表现形式，进一步挑战、超越自己。
自2015年起，张树鹏先后创造了无氧翼装飞行高度世界纪录（8150米）、世界最小翼装飞行穿透靶纪录、世界首次翼装飞行穿越移动靶挑战纪录等。
然而，这一系列成绩，都抵不上张树鹏2011年因美国翼装飞行员杰布·科里斯穿越天门洞而种植于心的梦想——我作为中国人，也能成功穿越天门洞。
“我了解这里四季的气象；熟悉这里的山形地貌；这座大山，已经立体地呈现在我的脑海里。我随时都可以去探究它的一切。所以，此刻，我准备好了。”
“你能想象吗？也就穿了一件衣服，从悬崖一跃而下，张开双臂，就能在山谷里飞翔，就像长出了翅膀。”
该网文其实是一篇探险日志。讲述主人公杨柳松一个人推着一辆自行车，历时77天我的世界探心者，行程1400公里，最终成功穿越大羌塘无人区。
这次前无古人、凶险程度远胜攀登珠峰的户外探险，使中国的探险运动跻身世界顶尖行列，被誉为“中国户外运动最伟大的探险旅程”。
羌塘包含藏北无人区、可可西里无人区、阿尔金无人区、昆仑山无人区，这四大无人区连片，构成了世界上独有的超级无人荒原。
杨柳松从青藏高原的西端至高点界山大阪开始，一路向东，经邦达错、羊湖、若拉错、岗扎日，横穿整个藏北无人区。再改北上，进入阿尔金无人区，经可可西里山脉、昆仑山脉、鲸鱼湖……
杨柳松行进至无人区腹地时，经历过3天完全失水的状况——身处一望无际的盐泽地带，没有可饮用的水，一天下来，他的口腔就已完全溃烂，并黏连在一起，及至喘不过气。
苏武在贝加尔湖畔牧羊，杨柳松在羌塘无人区饮雪。中国人的不服输精神，就这样不经意地在历史的长河中代代相传。
此行，杨柳松7次遇狼、5次遇熊，还与牦牛对峙。与动物们相逢，惊险、刺激，很多次都在生死边缘徘徊。
杨柳松著有两本关于户外旅行的图书。一本是雅鲁藏布大峡谷穿越纪实——《结我的世界探心者，起点亦是终点》，成为大峡谷探险旅行的经典指南。
艰苦的旅行，极少与人结伴，表面是担心相互妥协，影响效率。在内心深处，是不愿失去那份独处。人与天地融为一体，相互慰藉，相互温暖。而两个人就足以形成一个社会，使人陷入一堆琐碎，无法直面天地。进入荒原，不要问为什么。如果足够喜欢，也不要索取答案。每个人对生命的理解都不一样。
本应成为艺术家、成功商人的何旭东，却有一颗流浪的灵魂，让他的人生故事犹如一幅幅充满意境的人文画：
2004年，何旭东穿越东可可西里。2005年，何旭东完类首次无后援连续穿越中国四大无人区，并让“中国四大无人区”这个无心插柳的发现我的世界探心者，成为后来越野爱好者的朝圣之地。
2007年，何旭东代表中国探险协会，与队友——领航员廖岷，单车无后援，沿N39线路东西横向穿越塔克拉玛干沙漠，历时27天，
沿北纬39°线横穿塔克拉玛干沙漠最长轴的腹地，这一穿越路线由何旭东和队友开创旅行方案小报，并命名为N39穿越。
N39，它是一条线，也是一个文化脉络。它是被世界著名探险家斯文·赫定命名的“死亡之海，代表着不可征服，代表着挑战时道不尽的艰险
而早在2007年，在越野车性能、通讯导航与如今绝不可同日而语的时候，何旭东和领航员廖岷便挑战成功，创造了人类探险史的纪录中国现代十大探险家。
随着高超的越野技能声名远扬，何旭东受邀代表各种车队参加给类比赛，也从此在赛车的道路上越走越远。
达喀尔拉力赛，又被称作“勇敢者的游戏”，是世界上最艰苦的拉力赛，对于全球越野爱好者来说，都是只能仰望的存在，极少有人能真正进入。
“每年的完赛率只有40%，全球那么多的越野爱好者，每年能参加比赛的，大概也就是在400人到500人左右”。
2017年，达喀尔中国拉力赛，何旭东获全场第三、量产组冠军，刷新达喀尔拉力赛量产组最好成绩纪录。
2018年10月25日，何旭东驾驶美式轻型巴吉赛车成功登顶世界最高沙漠——新疆若羌的库木库里沙漠，创造了机动车攀登最高海拔沙漠纪录（4768米）。
“因为色彩爱上绘画，因为绘画爱上旅行，因为要旅行才去赚钱，因为赚钱忘记了理想中国现代十大探险家，因为理想重新上路，因为路到了尽头开始探险。”
作为越野人，我创造过很多纪录，也获得了很多标签。但对我来说，只有保持探索，不停超越想象张家界旅行社，才能让生命更有意义。
2023年3月我的世界探心者，何旭东从北京出发，要翻越阴山、天山、高加索山、阿尔卑斯山，经过咸海、里海、黑海、地中海......开始他的“极致环球——横跨欧亚三万里行程。4月25日，何旭东历时26天，跨越16国，行程15200公里，完成第一阶段挑战。后续，他将从葡萄牙开始，重返达喀尔，穿越世界最大沙漠撒哈拉沙漠......
他是已知连续徒步距离最长、打破吉尼斯徒步世界纪录的人。因为梦想，无怨无悔，他将徒步万里路当作生命的修行。他是“中国十大探险家”之“徒步修行探险家”——雷殿生
，宣传环保，迎接奥运。发布会现场吸引了大批媒体。但雷殿生在现场清晰地听到一句话，“他不是神经病吧？”雷殿生说：“我有过很多梦想，但因为读书不多，都没能实现......”
10年的时间，他最南到达西沙群岛，最北到达中俄边境黑龙江漠河县的北极村，最东到黑龙江抚远县乌苏
他说：“我在10年中，没有理过头发，没刮过胡子，最后头发长到1米多长,。在路上有很多人讥讽我，以为我脑子有病，
善良，是一种看不见的品德。当你通过哪怕是一件细小的事情感受到它的时候，它所给予你的，不仅仅是感动，还有一股驱使你向上的力量。
再次致敬“中国十大探险家”，愿他们所秉持的“勇敢、创新、坚韧、理性、协作”探险精神，指引我们，战胜自我，逆风飞扬！
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