探险者车顶帐篷户外探险活动国内外著名旅行社

　　这是十年前大学情势与政策课上教导员跟我们说的话，谓为大门生活法例……

　　这是十年前大学情势与政策课上教导员跟我们说的话，谓为大门生活法例。其时听这句话，几有些毒鸡汤的意味。反却是现在步入了社会才渐渐探索到这本来是糊口的真理，特别是疫情以后，天天两点一线地上班国表里出名游览社，毫无波涛地渡过了2020以后，2021也曾经过了一泰半。偶然候以至会想，哪怕往外开个二三十千米，能逃离都会也是好的。

　　与传统印象中的车主试驾举动差别的是，此次的探险者GLAMPING之旅并非简朴的车辆机能体验户外探险举动，而是偏重于GLAMPING糊口方法的享用。

　　关于许多人来讲，汽车，只是一种交通东西。但在探险者身上，我们除看到汽车的东西性子之外，还感遭到其背后的文明秘闻和肉体传承。GLAMPING举动是都会人关于户外举动的享用，而在这一个享用的过程当中，探险者就饰演着毗连都会与户外的主要脚色。这类毗连不止是把车主从都会输送到户外的地位挪动，更主要的是让车主从忙碌劳顿到心慌意乱的形态改变。这背后，离不开福特探险者的功绩。

　　正由于探险者的特征与这类糊口方法的不约而合，探险者在第二代车型开端便广受欢送。广大的车身、时髦的设想、大排量策动机和四驱体系，如许的搭配放在一辆SUV身上让探险者得以更好地顺应差别的路况和场景，也让探险者成为其时北美市场Glamping玩家的首选车型。

　　最好的光景，永久在未知的火线，这就是探究的兴趣。降生于1990年的福特探险者，不断深谙此道国表里出名游览社。

　　Glamping的汗青很长久，最遍及的说法是来源了16世纪的苏格兰贵族，随后在全部西欧地域盛行。特别是在地广人稀、汽车产业兴旺的美国，人们将Glamping与汽车交融以后，迸收回了更多风趣的弄法。比如住进定制套房式露营拖车，享用大天然、交际相交融的奢华露营体验。

　　近来看了一部公路影戏《史崔特师长教师的故事》，故事不庞大，73岁的白叟开着一辆割草机去找十几年没联络的中风的弟弟，而这一起上天然也碰到了差别的人和事。故事中血浓于水的亲情当然动人，但影戏里显现出的画面也实在让人憧憬：无边无边的阳光，照射着广袤的田野，没有巧夺天工的天然景观，但也充足让民气慌意乱。

　　最初不能不说的是国表里出名游览社，作为一个有着超越30年车系的旗舰SUV，探险者在环球市场都积聚了很好的口碑户外探险举动。今朝探险者车系环球销量累计超越800万，同时在中国地域上市一年工夫便有超越3万名车主挑选探险者，足见这个车系的魅力地点。

　　假如说良好的驾控体验是享用Glamping糊口的根底，那末宽适的空间天然是如虎添翼又是。探险者的轴距超3米，车宽超2米，这意味着车主将具有6平米的座舱，非常余裕。大面积的座舱也带来了2480L的最大后备箱空间，1.1平方米的全景天窗，这些设置无不让探险者的车内空间变得愈加余裕温馨，是享用出行糊口的最好保证。

　　刘师长教师自己是福特探险者的车主，他此前也不断有存眷Glamping这个举动，但苦于没有找到情投意合的伴侣和他一同。而此次的GLAMPING之旅，除让刘师长教师感触感染了一会Glamping的兴趣之外，更主要的是在此次举动中他找到了志趣相投的好伴侣。大大都的探险者车主与刘师长教师一样，都享用这类田野探究、感触感染大天然气味的举动。

　　第一代的福特探险者便降生在如许的布景下，初代探险者基于福特的松散型越野车Bronco II打造，接纳双门规划，具有必然的越野机能，较着比Bronco II愈加都会化。但真正让探险者火起来的，是第二代车型，圆润的车身线座的座椅规划，团体的机器调教在满意必然越野机能的同时，也能够统筹都会门路上的操控感。

　　或许长安福特也晓得，每位探险者车主都有一颗热中于探究的心。特地在8-12月时期举行了“2021探险者野奢GLAMPING之旅”，此中9月3日-9月5日在杭州完成了第一站的举动。

　　高真个帐篷旅店、现场的民谣/摇滚音乐会、牛排烧烤、美式户外游戏。这些举动或许在室内也可以完成，但假设由一群情投意合的人驱车到郊野来做，出格的情况之下也可以发生出格的玩味。这大概就是Glamping的兴趣地点。

　　在汽车产物方面，新时期的表示方法与以往或许差别，但探险者身上共同的探险肉体却不断都在，贯彻到最新一代的车系傍边。这也是该车可以长期弥新，连续吸收更多用户的枢纽地点。

　　在Glamping游览的过程当中，有广大的帐篷、温馨的双人床、经心安插的户外举动空间，和甘旨适口的美食。比拟传统观点中的露营意味着刻苦，Glamping更像是在享用糊口，差别的是人们把享用糊口的场景搬到了户外。

　　跟我们传统观点中艰辛的户外露营差别，Glamping由“Glamorous（诱人的）”与“Camping（露营）”两个单词构成，意为“奢华露营”大概“精美露营”。

　　其时美国的年青人就很盛行开着一辆像探险者如许的“大块头”SUV，或在车尾拖上房车、或在车顶安设帐篷，前去郊野的露营地上开启Glamping之旅。三五良知其乐陶陶，没有都会烦嚣的打搅，专注于本人想干的工作，人生兴趣也不外云云。

　　机器方面，从从前的4.0L V6到如今基于CD6纵置后驱平台打造的2.3T引擎+四驱，探险者不断将机器品格放在最主要的地位。更值得留神的是，探险者仍是40万元级别中独一纵置后驱的SUV。实践数据上来看，7.6秒破百、5.9米的转弯半径、50:50的前后轴均衡重力分派户外探险举动，另有1700兆帕车身刚性，这些数字组合所显现出来的成果，就是探险者良好的驾控机能。

　　GLAMPING之旅为车主们带来的肉体享用，反哺到探险者自己，实在也是内在的一次升华。这款车曾经不止是一个一般的交通东西，而是一个有着特别意义的标记。意味着车主们非常享用这类天然与奢华相分离的举动，继而让共同的美式糊口方法和GLAMPING获得推行，这恰是探险者的愿景。

　　作为一个有着快要30年汗青的车系，现在探险者曾经开展到第六代。固然车辆的机能和车内配备在不竭退化，但探险者一直没有丢掉它身上那种共同的探险肉体。

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