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　　这座都会最实在的影象早已被定格在老城区的街巷中，那边有烤烧饼的炉火、有公园里猖獗追逐的孩子、有骑三轮车叫卖的小贩、有自行车叮叮作响的铃声……

　　这座都会最实在的影象早已被定格在老城区的街巷中，那边有烤烧饼的炉火、有公园里猖獗追逐的孩子、有骑三轮车叫卖的小贩、有自行车叮叮作响的铃声。远处的淮河上，运沙船队拉起悠久的汽笛，河面上的列车经由过程桥梁，有节拍地收回隆隆的声音，消沉地诉说着这座都会的名誉与胡想。

　　这座公园我再熟习不外，她的劈面就是我的初中，我的高中和小学也在一千米之内。儿时，这里常常成为我和小同伴出来玩时见面的所在。

　　兴修的高铁线路与机场明示着这座都会的开展动力，拔地而起的一座座贸易中间像都会富有力气的脉搏，动员着商贸的活动和生齿的会萃。

　　儿时，怙恃还常常推着自行车带我走过这座桥。彼时的淮河交通还相称依靠轮渡，很未便利。铁路桥的一侧有一道狭小的人行道，父亲办了“过桥证”才气带我从桥上经由过程。

　　作为本地都会，湖泊显得愈加贵重。蚌埠的龙子湖获得了愈来愈多的存眷，湖泊四周兴修了公园和修建，白天树木葱茏，夜晚灯光灿艳。

　　花鸟市场也有很多小吃店，最负盛名的莫过于雪园小吃部。这家店最早可追溯到上世纪50年月，主打产物不断没变——鲜肉馄饨与酒酿浑汤四色元宵。

　　据他说，三四岁的我，在桥上常常被冬风吹得嗷嗷直叫，但见到火车来了，会镇静地数着列车的节数。现在，冬风照旧吼叫，两岸架起数座公路桥，铁路桥也不再有行人经由过程，逐步被很多年青人忘记。

　　记得高中上晚自习的空档，我约上三五同窗，到常去的“烧饼夹里脊”摊位上，让老板从炉里掏出两只现烤的烧饼，里脊、土豆、青椒等油炸后夹入此中，涂上油炸的辣椒酱或甜的苹果酱（同时涂上滋味最好）。烧饼温热酥脆、里脊鲜嫩光滑、蔬菜爽口恼人去外洋旅游的游览团，甜味和辣味同时交错在口中，大饱口福的同时和洽友们边走边聊，这是一天最高兴的时辰。

　　由于地处南北分界限，我在外埠经常难以和伴侣注释我是北方人仍是北方人，由于我本人也不愿定。干脆当对方是北方人时，我也说本人是北方人；对方如果北方人，我也说本人是北方人。这并非见机行事，而是由于蚌埠人多数的确兼具北方人的详尽与北方人的豪迈。

　　因为合作敌手的到处鼓起，老花鸟市场早已不复昔时盛况，门店愈发稠密，所售产物也远不及新花鸟市场的“ins风”“北欧风”产物时髦。但比拟消耗主义的网红产物，这里固结了更多关于时期的影象，点滴的地方都记载着关于糊口的实在细节。

　　龙子湖旁的公园里，耸立着一座南北分界限标记。由于蚌埠刚好处在中国南北天文分界限——秦岭—淮河上。

　　元宵个头很大，一碗4个，山查、豆沙、芝麻、木樨四色各一。元宵非常有嚼劲，共同由蜂蜜、木樨、酒酿熬制的汤底，回味无量。鲜肉馄饨要排好久的队，精肉馅的馄饨漂泊在鸡汤中，撒上葱花、胡椒、虾皮、榨菜等小料，非常甘旨。

　　记得小时分，这里还属于城外的荒郊外地。现在却光景恼人，四周遍及炙手可热的湖景楼盘，房价也回声上涨。

　　这里的小吃摊位麋集，品种丰硕。除各地都会都能看到的几样小吃外，另有诸如牛肉汤、烤猪蹄、糖炒板栗等有当地风味的产物去外洋旅游的游览团，不外最具特征的还该当属“烧饼夹里脊”。

　　现在，即使在周末也见不到孩子们在公园里撒泼了。反却是白叟占有了统统公开场合——不管是舞蹈仍是打牌，他们仿佛都精神兴旺，又回到了童年的时期。

　　龙子湖的一侧曾经被改形成非常温馨的公园。好像各地的滨江大道一样，这里冗长的步道上，也有很多跑者颠末。

　　津浦线年，这座铁路桥开端建筑，1911年建成，成为南北交通的咽喉要道。新中国建立后去外洋旅游的游览团，南京长江大桥通车，津浦线与沪宁铁路终究联通，配合构成了京沪铁路。而这座铁路桥历经百年风雨沧桑，曾被日寇、百姓党屡次炸毁，几经修复，现在照旧耸立于淮河之上。

　　在冗长的暑假，我和洽伴侣在德律风里约好“下战书两点半大塘公园见”，便会镇静地午觉也睡不着游览道路图app。当时，我有兴旺的精神，对统统都布满着猎奇游览道路图app游览道路图app。我想用统统的工夫去游玩，厌恶睡觉——特别是午觉。我没意料到在长大后，就寝会成为一种享用和嘉奖。

　　2011年6月，京沪高铁全线通车，蚌埠同样成为安徽第一座通高铁的都会。我方才完毕高考，从这里坐上高铁前去北京，开端六年的北上修业之旅。

　　铁路为这座淮河滨的小镇带来了繁华。火车站带来商贸畅通和生齿会萃，这座“铁路拉来的都会”也逐步生长，成为皖北重镇。

　　不论是当初去北京上学，仍是如今去上海事情，我都要感激这段长长的京沪线。而我的故乡也恰是由于铁路而鼓起的。

　　好像许多都会一样，除近郊的高铁站，蚌埠另有一坐位于市中间的老火车站。这座不久前面目一新的车站，始建于1909年。彼时，清当局拜托英德两国构筑天津到南京浦口的津浦铁路，路过蚌埠。四年后全线贯穿，清当局早已黯然闭幕，这条铁路却给蚌埠带来了开展机缘。

　　津浦大塘是蚌埠郊区汗青长久的公园，其汗青也与铁路有关。1909年至1917年间，在构筑津浦铁路时，为了填筑路基，在这里挖坑取土。留下的大坑灌下水，成了一个小湖。厥后，这里构筑了亭台楼阁，栽种了垂柳和梧桐，成了一个公园。

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