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“叫好不叫座”的雪铁龙旗舰,长近5米,重1.6吨多,比迈腾值?

这篇文章的主角,是一辆被网友称作叫好不叫座的法系车,是现在雪铁龙在国内的旗舰车型,它就是最新2020款的雪铁龙C6,起售价18万多,顶配27万多,和帕萨特以及迈腾处于相同的售价区间,它会不会更值得选择呢?我们来分析一下:

车子长宽高尺寸:4980mm,1858mm,1475mm,轴距为2900mm。

外观方面,现在2020款的雪铁龙C6使用的现在雪铁龙的家族式设计语言,近5米的车身长度,加上柔和简洁的车身线条,看起来十分的修长,相对于自家的雪铁龙C5,明显更有商务感和档次感,相对于帕萨特和迈腾那一副商务稳重的样子,他看起来则多了些更加活泼的细节,法国人天马行空的设计想法,在他们的旗舰车型上当然不会放弃的,不过并不会影响到雪铁龙C6这一台商务车该有的稳重感,这是很重要的。

前脸整体轮廓比较圆润,没什么可说的,但是面积不小的镀铬进气中网设计,看起来十分的有新意,而且他还很巧妙的把车标和大灯很好的融合到了一起,在同价位同级别很少见到的感觉,除了最低配,全系都使用LED大灯,无论是照明效果还是视觉效果都不错,车身侧面看起来则就要简单不少,也就是17寸的小轮圈感觉在气势上差点意思,这么大的车,起码18寸啊,车尾也就是尾灯的感觉很活泼,其他设计感觉,就没什么可说的了,相对于帕萨特和迈腾要简单不少。

车内设计相对于它的外观,则真的是有明显优势,无论是设计的感觉,还是材质和做工,在同价位都称得上数一数二的出色,在有档次感的同时,还有着十分到位的时尚感,或者说有种欧洲奢侈品的味道,像是液晶仪表盘,大尺寸的中控屏以及十分有趣的电子档杆,都是这车的亮点,配置上表现中规中矩,不过也够用。

全系车型的座椅使用的都是真皮材质,坐起来有着十分出色的舒适性,也就是低配车型的座椅相对于高配车型没有使用太多增加档次感的设计罢了,配置上,文中车型指导价22万多,除了座椅电动调节和加热,还有主驾驶位的按摩,贴心,乘坐空间方面,180cm测试者,前排调好坐好,后排腿部空间2拳差一点点,比不上帕萨特和迈腾。

尾箱的常规进深0.93米,最小宽度1.08米,高度0.51米,中规中矩。

动力方面,这车使用的还是1.8T的涡轮增压发动机,最大马力211匹,最大扭矩300牛米,参数和迈腾以及帕萨特的2.0T低功版本差不多,搭配的8AT变速箱,车身重量1.65吨,零百加速时间能做到8.78秒,一个挺充裕的动力表现,只是比不上用双离合的帕萨特和迈腾,综合油耗9.4升,可以使用92号汽油,还不错。

底盘方面,使用的前麦弗逊后多连杆独立悬架,悬架的设定十分偏重于舒适性,悬架用两个字形容就是Q弹,悬架的响应很快,车内基本感受不到路面的各种颠簸,很有高级感,舒适度比帕萨特和迈腾都要更加出色。

最后总结:这辆C6外观特立独行,空间一般,动力同级没优势,加上品牌现在已经变得小众,这些都是他叫好不叫座的原因,但是相对于帕萨特和迈腾,他的内饰质感,底盘质感都是十分出色,设计新颖有态度,他也有更值得推荐的理由。

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  • 编辑:李敏镐
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